北沿江高鐵是滬渝蓉高鐵的重要組成部分，眼下通州段的建設(shè)正穩(wěn)步推進(jìn)，全力打造區(qū)域交通新樞紐。圖為北沿江高鐵跨沈海高速、通呂運(yùn)河和江海大道的施工現(xiàn)場(chǎng)。 卑多敏 攝

北沿江高鐵是滬渝蓉高鐵的重要組成部分，作為貫穿東西的高鐵大動(dòng)脈，它的建成將為通州人的出行插上高效便捷的翅膀。為了這一天能早日到來(lái)，北沿江高鐵通州段興仁鎮(zhèn)連續(xù)梁施工現(xiàn)場(chǎng)，一群建設(shè)者正頂著灼灼烈日，在30米高空的橋面與密不透風(fēng)的轉(zhuǎn)體橋內(nèi)箱中揮汗如雨，他們以堅(jiān)韌的姿態(tài)全力推進(jìn)工程進(jìn)度，用辛勤汗水澆筑著中國(guó)速度。

凌晨五點(diǎn)，天色微亮，高鐵建設(shè)者們已沿著30米高的籠梯，陸續(xù)抵達(dá)各自的工作崗位。負(fù)責(zé)橋內(nèi)箱施工的工人，還需再下三層樓，踩著縱橫交錯(cuò)的鋼筋方能進(jìn)入作業(yè)區(qū)。這樣的“上班路”，他們每日要往返四趟。

正午時(shí)分，鐵架已被烈日炙烤整整四小時(shí)，鏤空的踏板曬得發(fā)白，每向上攀爬一步，都如同踩在滾燙的暖氣管上。風(fēng)從耳畔呼嘯而過(guò)，裹挾著鋼筋被曬透的熱風(fēng)；遠(yuǎn)處的塔吊在強(qiáng)光下晃成一道亮線，橋面的焊花正一簇簇炸開，在刺眼的日光里濺起細(xì)碎的光芒。

50歲的封昌兵，工作服能擰出半桶水

“小心腳下！”

上午十點(diǎn)，記者剛爬到一半，頭頂傳來(lái)一聲提醒。抬頭望去，高鐵工人封昌兵正蹲在橋面鋼筋網(wǎng)上，安全帽下的臉龐被曬得黝黑，工裝后背洇著大片深色汗?jié)n，宛如一幅模糊的地圖。他手中的卡尺正卡在鋼絞線上，瞇眼凝視刻度，指關(guān)節(jié)因用力而泛著白?！拔医衲?0歲，干這行30年了，預(yù)應(yīng)力張拉這活兒看似簡(jiǎn)單，卻分毫不能差，差1毫米都不行。”他放下卡尺，往手心啐了口唾沫，抓起扳手?jǐn)Q動(dòng)螺母。扳手觸碰鋼筋的瞬間，“滋”的一聲輕響，恰似冰滴落在熱鍋上。

橋面溫度計(jì)顯示超過(guò)40℃，鋼筋被曬得發(fā)燙，徒手碰一下能燙出紅印。封昌兵的手套早就被汗水泡透，指尖磨出的繭子泛著白?！白蛱鞗](méi)風(fēng)，橋面跟蒸籠似的，衣服里能擰出半桶水?！彼f(shuō)，“今天有風(fēng)，算好天了?！?/p>

他的工具包里，除了扳手、卡尺，還塞著一瓶藿香正氣水，瓶身被捏得變了形。“每天喝三瓶，不然頂不住?！彼税涯?，汗珠順著下巴滴在鋼筋上，“啪”的一聲就沒(méi)了影，像被瞬間吸走了。記者問(wèn)他，看著大橋一點(diǎn)點(diǎn)“長(zhǎng)”起來(lái)，是不是特有成就感？他低頭繼續(xù)擰螺母，聲音悶在安全帽里：“就盼著它早點(diǎn)通車，到時(shí)候我坐第一趟車。不過(guò)通車后，我們又要轉(zhuǎn)戰(zhàn)浙江的工地了?！闭f(shuō)完，他又埋頭忙碌起來(lái)。

60℃箱梁里，56歲的周維進(jìn)在焊“生命線”

從橋面往下走一層樓，翻過(guò)一片鋼筋，鉆進(jìn)箱梁的瞬間，記者突然理解了“桑拿房”的另一種含義。

沒(méi)有風(fēng)，光線微弱。空氣中彌漫著焊錫的刺鼻味，混雜著汗水的咸澀，溫度計(jì)的紅線直指60℃。電焊工周維進(jìn)正蹲在箱壁旁焊接鋼筋，焊槍一觸，金色的焊花“噗”地炸開，濺落在他的帆布手套上，留下一個(gè)個(gè)小黑點(diǎn)。“六七十度是常事，早習(xí)慣了?！彼率痔撞梁梗直车钠つw被熏得發(fā)黃，指縫里嵌著洗不掉的黑灰。56歲的他，動(dòng)作卻穩(wěn)如磐石，焊槍在鋼筋間靈活游走，焊痕直得像用尺子量過(guò)一般。

“這活兒可不能糊弄?！彼钢鴦偤负玫慕涌?，“這是大橋的‘筋骨’，焊不牢實(shí)，將來(lái)高鐵跑起來(lái)，那可不是鬧著玩的。”說(shuō)話間，一滴汗水從他額角滑進(jìn)眼里，刺激出眼淚，他沒(méi)松手，任由眼淚與汗水混在一起往下淌，直到焊完最后一截才直起身，往箱壁上靠了靠。

箱壁上凝結(jié)著一層水珠，并非漏水，而是工人身上蒸發(fā)的汗氣遇冷而成。周維進(jìn)從口袋里摸出塊皺巴巴的薄荷糖，塞進(jìn)嘴里：“這里不通風(fēng)，又悶又熱，灰塵還大，每隔20分鐘就得出去透透氣，不然腦子發(fā)蒙。但活兒得趕，每天都得按進(jìn)度焊完。”

他們的汗水，正澆出南通的“快速通道”

在墩柱作業(yè)平臺(tái)上站了10分鐘，記者的鞋底已開始發(fā)燙。這里離地面有十多層樓高，不遠(yuǎn)處是江海大道呼嘯而過(guò)的車流，耳邊是機(jī)械的陣陣轟鳴，而現(xiàn)場(chǎng)溫度計(jì)的數(shù)字，穩(wěn)穩(wěn)地停在40℃。

“我們?cè)缟?點(diǎn)就上工了?！笔┕ろ?xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人羅龍龍快步走來(lái)，陽(yáng)光照射下，黝黑的他嘴皮泛著白。作為施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，他既要確保工程進(jìn)度，更要把工人的安全放在心上?！吧衔?1點(diǎn)到下午3點(diǎn)必須停工休息，還給工人發(fā)飲品和降溫物品，移動(dòng)降溫房里一直備著藿香正氣水。”

遠(yuǎn)處的跨江海大道橋已經(jīng)有了雛形，140米的主跨像條鋼鐵巨龍，正一點(diǎn)點(diǎn)向?qū)Π堆由?。橫跨通呂運(yùn)河和沈海高速的210米連續(xù)梁——這是國(guó)內(nèi)鐵路首次嘗試的大跨度設(shè)計(jì)，目前下部結(jié)構(gòu)已經(jīng)完工，正在進(jìn)行連續(xù)梁懸臂澆筑施工，計(jì)劃明年春節(jié)前實(shí)現(xiàn)合龍。

傍晚5點(diǎn)，夕陽(yáng)將橋面染成金紅色。封昌兵正在收拾工具，他把卡尺小心翼翼地放進(jìn)包里，又輕輕拍了拍鋼筋網(wǎng)：“今天多焊了1米，離通車又近了一步?！敝芫S進(jìn)從箱梁里鉆出來(lái)，摘下安全帽，頭發(fā)像剛從水里撈出來(lái)一般，他望著遠(yuǎn)處的橋墩笑了：“等高鐵跑起來(lái)，我就帶著老伴來(lái)看看，告訴她哪段鋼筋是我焊的?！?/p>

晚風(fēng)漸涼，工人們有序地從30米高的籠梯下來(lái)，結(jié)束了一天的繁重工作。這些在高溫中堅(jiān)守的建設(shè)者，或許不會(huì)被寫進(jìn)高鐵的史冊(cè)，但當(dāng)2027年第一列高鐵駛過(guò)這座橋時(shí)，鋼軌震顫的每一聲回響，都是對(duì)他們汗水的深情禮贊。

記者沈維維 周陳晨 通訊員劉雯